日前，向阳区燕莎桥桥下空间整治提升工程全面落成，通过打造线性景观带，将单一交通空间转变为“可观景、可活动、可休息”的复合型滨水公共空间。（邓伟 摄）

　　“北京的桥千姿百态，北京的桥哇瑰丽多彩……”上世纪90年代，歌曲《北京的桥》广为传唱，成为北京这座富贵都市立体交通之蓬勃的见证。

　　近年来，随着首都城市建设，空间资源开发，遍布全市的桥区被赋予更多等待：桥下能不能启发停车？能不能多点休闲空间？是否能提升颜值、握别“灰头土脸”？

　　因而，一场萦绕桥下空间的重塑之战打响。市交通部门两全市规划天然资源委、市城市治理委、市园林绿化局及各区当局等多方力量，以职能优化、交通优先、两全保险、环境提升为准则，造订出台《桥下空间整治提升三年行动规划（2024-2026年）》及配套治理法子，全面推动桥下空间焕新升级。

　　截至目前，2024年、2025年累计实现300座桥系治理，新增停车位5487个、拆除用房4.7万平方米、护栏7.3万米，一座座“花圃桥区”呈此刻市民面前，成为城市的“金角银边”。

　　提速

　　桥区“减负”空间重塑

　　想让桥区惴惴不安，忙乱而有序，首先得买通堵点。交通部门因地造宜优化路网布局、增设车路、拓宽通畅空间，为桥区出行按下加快键。

　　国贸桥是长安街与东三环的交会点，也是顶峰期交通压力凸起的热点地位。在2025年的系统整治中，东三环辅路国贸桥区1.1公里路段实现“减负”，曾用于公交、市政保险等车辆停放的空间腾空，原来被割裂的24个幼空间实现整合。从前立在桥下地面的宏伟路灯杆“腾空而起”，被重新架设到了东三环高架桥上，将空间还给地面。

　　有了施展空间，交通部门起头为路路做“手术”。“这1.1公里路段迎来拓宽刷新，由原来的3车路升级为4车路，同步增设1.7公里机非隔离带，解除机非混行带来的秩序混乱，提升辅路通畅能力。”北京市城市路路养护治理中心副主任叶凯丰介绍，通过科学重构路口布局，将国贸桥路口器材向过街距离由170米缩短至107米，行人过街次数从4次减至2次。数据显示，刷新后该区域交通运行效能显著提升，国贸桥路口早顶峰机动车流量增幅36%、晚顶峰增幅19%。

　　此表，向阳区大郊亭桥利用桥下空间，耽搁东向南左转车路，多包容约18辆幼汽车列队左转，削减对直行车辆的影响；石景山区莲芳桥下启发掉头新通路并施杏装借路左转”，拓展西进口车路，通畅能力提升约24%；海淀区金沟河桥增设幼汽车掉头车路，实现“双掉头”，南进口通畅能力提升约8%。

　　盘活

　　桥区新增停车位5487个

　　停车难，是困扰很多市民的出行难题。桥下空间治理过程中，通过越发规范地设置停车场，全力为市民的机动车找到“安身之地”。

　　西城区广安门桥，作为二环路重要桥梁，其桥下空间横穿广安门表大街、广安门内大街，周边有居民幼区、单元及广安门医院，交通与停车需要集中。刷新提升中，施工团队拆除桥下治理用房及护栏，重新规划空间布局，铺设3685平方米沥青路面，施划129个车位，不仅缓解了周边停车压力，也让就医患者更容易找到车位。为了确保进出安全，广安门桥停车场增设人行专用通路，在路口启发人行专用出入口，将行人疏导至场表人行横路等待区，实现“人车分离”。

　　海淀区西苑桥西侧紧邻西苑医院，整治提升中，将桥下腾退空间供医院职工使用，开释医院内部车位优先满足患者需要，既提高车位流动性，又缓解周边交通拥挤。通州区北苑高架桥下新增公共停车场，破解周边居民区与贸易区停车难题。西城区白纸坊桥、海淀区遐想桥、石景山区莲芳桥等在增设车位同时，还推出居民停车错时共享服务，进一步缓解周边停车难题。

　　市交通委介绍，目前，城六区桥下空间共设置社会停车场423个，新增停车位5487个，累计停车位超2万个。

　　美颜

　　“花圃客厅”颜值高、能缓步

　　燕莎桥，地处向阳区亮马河沿岸主题区，是滨水慢行系统的重要组成部门。从前，桥下职能单一，封关起来的“灰色空间”散布着治理用房。12月9日，走进实现更新刷新的燕莎桥发现，坦荡的桥下空间多了一抹抹亮色——

　　靠近路口处，橘黄色的文化墙上，“燕莎船埠”艺术字及滑板、轮滑、宠物等艺术画格表吸睛。一根根粗壮的桥墩，都套上了绘有马匹形象的灯箱，蓝色、紫色等色彩不断变动。

　　“这处区域真不错，闲来遛遛弯儿，累了还能坐下休息。”家住左近的张阿姨发现，桥下空间设置了阶梯式座椅，台阶侧面还写着“城市剧场，自由演出”。向阳区城管委基础设施科科长马卫国介绍，这处约3000平方米的桥下“城市公共客厅”，将来将打造“微剧场”，服务居民休闲文化生涯。市民可通过河路慢行连廊直达燕莎桥桥下。桥区还装置了照明系统，夜晚灯光沿桥梁与河岸铺展，形成“桥灯映水、水影绕桥”景致，点亮夜色并保险夜间活动安全。

　　走进近期亮相的国贸桥区“漫行廊路”，四处可见花花草草。“我们先对桥下空间的光照进行分析，再凭据桥体高度、宽度及光照散布特点选择植物，重要选择耐荫性好、适应性强、治理方便的乡土植物，这些植物在北京近似环境下成长阐发优良。”向阳区城市治理委员会有关掌管人介绍。如今，桥下已吸引喜鹊、燕子、麻雀等多种鸟类栖身，生态环境持续向好。

　　瞻望

　　2026年完玉成数桥下空间整治提升

　　这场关于桥下空间的“变形记”还在持续演出。

　　2024年、2025年全市已累计实现300座桥系治理，占全数346座桥系的87%。“2026年是桥下空间整治提升三年行动的决胜之年，本市将依照‘首善尺度、需要导向、因地造宜、分类施杏注系统提升’的思路，实现渣滓46座桥系的治理工作。”市交通委城市路路治理处副处长许国华介绍。

　　其中，重点提升白云桥、积水潭桥、月坛南桥、德表桥、广安门东桥、榆树馆桥、京广桥、光华桥、丰北桥、菜户营桥、右安门桥共11座重点桥系桥下空间；对其余35座桥系结合日常运维，发展平坦地面、补齐安防设施、飞线整顿等整治工作。

　　后续，市交通部门将对峙建管并重，持续跟踪已刷新桥系运行成效，凭据市民需要和职能发展必要动态优化调整，坚韧整治提升成就，让桥下空间成为提升城市品质、惠及民生福祉的“金角银边”。（孙宏阳）